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又一家電巨頭入局“造車(chē)”，已全部下場(chǎng)！

時(shí)間：2021-03-29 12:00:03 類(lèi)型：瀏覽量：5155

3月25日，據(jù)外媒報(bào)道，上汽集團(tuán)和海爾集團(tuán)簽署了進(jìn)軍智能汽車(chē)領(lǐng)域的新協(xié)議，將在智能駕駛和輕量化材料開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域展開(kāi)合作，并成立一個(gè)基金投資智能制造等領(lǐng)域。根據(jù)周四簽署的協(xié)議，海爾還將投資上汽集團(tuán)的一個(gè)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的子公司，不過(guò)知情人士沒(méi)有透露任何財(cái)務(wù)信息細(xì)節(jié)。至此，國(guó)內(nèi)的家電巨頭們海爾、美的、格力、長(zhǎng)虹、海信、TCL已悉數(shù)進(jìn)入新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

　　據(jù)電動(dòng)知家消息，今年3月初，TCL創(chuàng)始人李東生在回答記者問(wèn)題時(shí)表示，公司未來(lái)沒(méi)有考慮進(jìn)入新能源造車(chē)領(lǐng)域，但會(huì)在新能源車(chē)載相關(guān)產(chǎn)品上發(fā)力。TCL創(chuàng)始人李東生向記者表示，新能源汽車(chē)容不下那么多參與者，過(guò)程中相當(dāng)大比例的企業(yè)會(huì)被淘汰。李東升說(shuō)道：“我們已經(jīng)組建了新型車(chē)載產(chǎn)品部門(mén)，這些業(yè)務(wù)已經(jīng)得開(kāi)展起來(lái)，我們會(huì)搭上新能源汽車(chē)的列車(chē)，但我們不去造車(chē)，會(huì)成為新能源汽車(chē)關(guān)鍵器件的提供商。”

　　2021年3月1日晚間，海信家電集團(tuán)股份有限公司(000921，海信家電)發(fā)布公告，擬以每股256日元的價(jià)格認(rèn)購(gòu)日本三電控股株式會(huì)社(日本三電)定向增發(fā)的83，627，000股普通股股份，總認(rèn)購(gòu)價(jià)約為214.09億日元(折合人民幣13.02億元)。本次交易完成后，海信家電將持有日本三電約75%的表決權(quán)，成為日本三電的控股股東。日本三電控股作為全球領(lǐng)先的汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)和汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)一級(jí)制造供應(yīng)商，在全球有較高的品牌知名度，車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)2019年全球銷(xiāo)量占有率排名第二，其開(kāi)發(fā)的新一代電動(dòng)壓縮機(jī)、綜合熱管理系統(tǒng)和汽車(chē)空調(diào)產(chǎn)品在新能源汽車(chē)上得到大量應(yīng)用。

　　海信家電在公告中稱(chēng)，當(dāng)前汽車(chē)正向“電動(dòng)化”、“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化”、“共享化”方向發(fā)展，新能源汽車(chē)熱泵空調(diào)及電池快充技術(shù)迅速普及。本次交易完成后，海信家電將以三電控股為核心公司拓展汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)、汽車(chē)空調(diào)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)本公司產(chǎn)業(yè)拓展，并通過(guò)技術(shù)、供應(yīng)鏈、人才和生產(chǎn)制造等資源共享，增強(qiáng)三電控股的盈利能力。

　　2021年1月17日據(jù)媒體報(bào)道，美的機(jī)電事業(yè)群提出進(jìn)一步深入布局新能源汽車(chē)領(lǐng)域。此外，另一業(yè)務(wù)部門(mén)智能家居事業(yè)群也正在深度展開(kāi)與新能源汽車(chē)的深度合作。美的表示，未來(lái)將全面進(jìn)軍新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

　　在美的集團(tuán)現(xiàn)有的五大事業(yè)群業(yè)務(wù)板塊中，機(jī)電事業(yè)群、智能家居事業(yè)群兩大平臺(tái)，相繼完成對(duì)電機(jī)、電控和壓縮機(jī)為核心的汽車(chē)零部件產(chǎn)品，涉及電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和輔助/自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，以及車(chē)載系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制智能家電、輔助/自動(dòng)駕駛技術(shù)等等新能源汽車(chē)多業(yè)務(wù)、多體系布局，同時(shí)還在布局新能源汽車(chē)能源管理系統(tǒng)。

　　2020年4月，美的收購(gòu)合康新能時(shí)，就被外界猜測(cè)這一“500強(qiáng)”家電企業(yè)意欲布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。合康新能被美的控股后，被并入原機(jī)電事業(yè)部并升級(jí)為機(jī)電事業(yè)群，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)的組織變革、升級(jí)。

　　而另一家電巨頭格力電器早在2017年就正式進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域。電動(dòng)知家了解到2017年2月21日，格力電器公告表示與珠海銀隆新能源有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。珠海銀隆主要業(yè)務(wù)包括新能源電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)空調(diào)、充電設(shè)備等相關(guān)技術(shù)的設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)。此次合作的達(dá)成意味著珠海銀隆將正式進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域。

　　國(guó)內(nèi)另一老牌家電龍頭企業(yè)四川長(zhǎng)虹，早在2016年的“長(zhǎng)虹2020發(fā)展戰(zhàn)略”中就提出了探索新能源汽車(chē)的機(jī)會(huì)，“拓展全新領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)。圍繞戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)開(kāi)展研究，尋找業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。探索新能源汽車(chē)、節(jié)能環(huán)保及應(yīng)用等全新產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。”據(jù)電動(dòng)知家了解，長(zhǎng)虹除了在動(dòng)力電池上和汽車(chē)電子等硬件上，長(zhǎng)虹還與多家研究院所和高校合作，開(kāi)展無(wú)人駕駛、云服務(wù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等前沿軟件領(lǐng)域的研究。

　　2020年12月31日，長(zhǎng)虹三杰新能源有限公司與四川綿陽(yáng)市高新區(qū)簽署新能源電池項(xiàng)目合作協(xié) 議，將在綿陽(yáng)市建鋰電池研發(fā)生產(chǎn)基地。根據(jù)協(xié)議，該項(xiàng)目擬投資19.5 8億元，致力于研發(fā)生產(chǎn)廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、低速車(chē)、平衡車(chē)等領(lǐng)域的鋰離子電池產(chǎn)品，著力打造高品質(zhì)鋰電池研發(fā)及智能制造基地。

　　長(zhǎng)虹控股在新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成多品類(lèi)多基地+前沿技術(shù)平臺(tái)的布局，在中國(guó)電池行業(yè)具有舉足輕重地位。電動(dòng)知家了解到其堿錳電池產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模位居全球前6位、中國(guó)前3 位，已成為全球堿錳電池增長(zhǎng)快的企業(yè);同時(shí)在鋰電多項(xiàng)細(xì)分領(lǐng)域，掌握前沿技術(shù)。長(zhǎng)虹控股公司董事長(zhǎng)趙勇表示，新能源產(chǎn)業(yè)是長(zhǎng)虹的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。未來(lái)長(zhǎng)虹將進(jìn)一步整合資源，培育一批新興產(chǎn)業(yè)，加速轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　如今，家電產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)越發(fā)微薄，家電企業(yè)也紛紛從家電向新能源汽車(chē)領(lǐng)域加速跨界，或有意進(jìn)一步在規(guī)模和利潤(rùn)上尋求突破。從家電企業(yè)破圈發(fā)展的結(jié)果來(lái)看,主要有以下幾種方式:一是產(chǎn)業(yè)鏈的縱向延伸,比如從終端向上游半導(dǎo)體顯示領(lǐng) 域擴(kuò)張。二是生態(tài)鏈的橫向拓展,比如實(shí)現(xiàn)從硬件到內(nèi)容服務(wù)的布局。三是結(jié)合5G、IoT等技術(shù),做相關(guān)多元品類(lèi)的擴(kuò)張,覆蓋更多的應(yīng)用場(chǎng)景。

　　對(duì)于家電企業(yè)的破圈發(fā)展,業(yè)內(nèi)人士分析,現(xiàn)在家電巨頭都有一個(gè)共同的發(fā)展趨勢(shì),就是向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型,具體體現(xiàn)方式就是業(yè)務(wù)上破圈發(fā)展,目前來(lái)看更多還是探索性布局,成功與否需要看新賽道的擁擠程度和企業(yè)自身能力資源是否匹配。需要注意的是,大型企業(yè)轉(zhuǎn)型不能拐急彎,跨界多元化不能貪多求大,盡量在做好主業(yè)的基礎(chǔ)上做一些有關(guān)聯(lián)性的前瞻性布局。

　　雖然新能源汽車(chē)在過(guò)去幾年發(fā)展迅猛，但仍然還有很大的發(fā)展空間。據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2020年底，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量占汽車(chē)總量1.75%，但增速極快——比上一年增長(zhǎng)近三成。根據(jù)國(guó)務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》文件要求，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量，將在2025年達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用。到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流。

（來(lái)源：中國(guó)家電網(wǎng)）

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(文章來(lái)源：騰訊家居侵刪)

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