西安“封城”！國內(nèi)多經(jīng)銷商門店停業(yè)、陶企發(fā)貨受阻

時(shí)間：2021-12-29 09:18:16 類型：全屋定制瀏覽量：8235

據(jù)國家衛(wèi)健委消息，12月27日0—24時(shí)，31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)報(bào)告新增確診病例209例。其中境外輸入病例27例(上海8例，廣西6例，福建2例，山東2例，廣東2例，云南2例，陜西2例，天津1例，浙江1例，重慶1例)；本土病例182例(陜西180例，其中西安市175例、咸陽市3例、延安市2例；浙江1例，在紹興市；云南1例，在昆明市)。

新冠疫情反撲，各地防控力度加強(qiáng)。陶城君了解到，陜西西安、咸陽等多個(gè)地區(qū)出現(xiàn)了建材市場關(guān)閉、裝修施工項(xiàng)目停工的情況。當(dāng)前，陜西西安實(shí)行嚴(yán)格的社會(huì)面管控措施，全市小區(qū)(村)、單位實(shí)行封閉式管理，非疫情防控及民生保障車輛不得上路，市民除參加核酸采樣外，堅(jiān)持不出戶、不聚集，整座城市按下“暫停鍵”。

此外，國內(nèi)多地也出現(xiàn)了零星病例，實(shí)行一定程度的交通管制。多個(gè)地區(qū)的陶瓷廠家、經(jīng)銷商反映，年前的發(fā)貨、備貨受到不同程度影響。不好找車、運(yùn)費(fèi)太高、送貨周期長成為疫情期間陶瓷人普遍頭疼的問題，“有時(shí)候生意成交了，反而卻難倒在找車上”、不少司機(jī)在聽聞是跨省長途后要求漲運(yùn)費(fèi)、有的甚至出現(xiàn)了“加錢也不愿意跑”的情況……

西安全市封閉式管理

家居賣場停業(yè)、項(xiàng)目停工

本次疫情報(bào)告多發(fā)地在西安。據(jù)悉，12月9日0時(shí)－26日24時(shí)，西安全市累計(jì)報(bào)告本土確診病例635例。為防控疫情，西安已經(jīng)實(shí)施了進(jìn)一步的管控措施。

12月22日，西安市新冠肺炎疫情防控工作第33場新聞發(fā)布會(huì)上，疫情防控指揮部辦公室副主任、市政府副秘書長張峰虎宣布：2021年12月23日零時(shí)開始，非生活必需場所暫時(shí)停業(yè)，全市小區(qū)(村)、單位實(shí)行封閉式管理。

到了12月27日，西安進(jìn)一步提升防控等級(jí)，實(shí)行嚴(yán)格的社會(huì)面管控措施，非疫情防控及民生保障車輛不得上路，市民除參加核酸采樣外，堅(jiān)持不出戶、不聚集。

據(jù)了解，12月23日起，西安大明宮建材家居等多家家居賣場、建材市場配合防疫政策，對(duì)外宣布暫停營業(yè)。對(duì)此，有陶瓷經(jīng)銷商表示，“疫情當(dāng)前，只能全力配合防疫工作，不給國家拖后腿，希望早日恢復(fù)，西安加油。”

陶城君也了解到，西安附近的咸陽等地區(qū)也出現(xiàn)了部分家居賣場、建材市場暫停營業(yè)的情況。某賣場的商鋪主介紹，“(疫情)這樣的情況下，基本是沒人來看貨買貨的了，之前下單的貨也因?yàn)橐咔殡y發(fā)出去，干脆就暫停營業(yè)算了。”

國內(nèi)多地出現(xiàn)零星病例

物流受阻、年前發(fā)貨成難題

除了西安外，國內(nèi)部分省市也出現(xiàn)了零星的境外輸入病例和本土病例。

截至12月28日6時(shí)30分，全國出現(xiàn)有高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)2個(gè)、中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)168個(gè)。多地實(shí)行一定程度的交通管制，高速、客運(yùn)受到影響。

多個(gè)地區(qū)的陶瓷廠家、經(jīng)銷商反映，年前的發(fā)貨、備貨受到不同程度影響。此前陶城君就和多位經(jīng)銷商、陶企相關(guān)人士溝通了解到，不好找車、運(yùn)費(fèi)太高、送貨周期長成為疫情期間陶瓷人普遍頭疼的問題。

有業(yè)務(wù)員告訴陶城君，“有時(shí)候生意成交了，反而卻難倒在找車上，一些要運(yùn)送到外地的貨，很難找車，本地的車價(jià)格出去太貴，外地的車又不愿意來。”并且，因?yàn)橐咔榈木壒剩芏嗤獾氐馁I家在進(jìn)行跨省買賣時(shí)，常因?yàn)楦鞣N防疫規(guī)定而耽擱了不少時(shí)間和精力。

此外，由于不少城市在通行時(shí)要求提供48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)報(bào)告，這也就意味著運(yùn)輸司機(jī)在長途運(yùn)輸陶瓷貨物過程中，必須得在48小時(shí)內(nèi)完成清點(diǎn)貨物、裝貨、運(yùn)輸、卸貨等一系列操作，不少司機(jī)在聽聞需要進(jìn)行跨省長途運(yùn)輸后都會(huì)要求漲運(yùn)費(fèi)，有的甚至出現(xiàn)了“加錢也不愿意跑”的情況。

陶城君就報(bào)道過，8月份時(shí)，江蘇揚(yáng)州、泰州部分運(yùn)輸費(fèi)用上漲了50%-60%。很少省外的司機(jī)不愿意前往江蘇，而江蘇省內(nèi)很多司機(jī)不愿意去做檢測(cè)，干脆不跑運(yùn)輸休息。