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      宏宇要投53億、道氏增資14.4億、高安多家陶企切入鋰電材料

      時間:2022-03-22 15:31:37 類型:全屋定制 瀏覽量:

      3月20日,宏宇與蘭州新區簽約了20萬噸石墨化裝置及20萬噸負極材料項目,計劃總投資53億元,占地約2000畝,涉足新能源鋰電材料業務板塊。

      當下,不少陶瓷企業看好鋰電材料賽道。陶城君了解到,除了宏宇外,太陽企業旗下新材料公司在高安規劃投資數億元布局電池負極材料項目。今年以來,高安有數家陶企和上市鋰電企業租賃合作,生產線轉產鋰電產品,還有不少陶企正在了解和觀望中。

      陶城君發現科達制造、道氏技術等陶瓷行業上游企業更早入局鋰電材料領域——

      科達披露的《2021年業績快報公告》顯示,2021年凈利潤10.32億元,同比增長294.60%,其中,凈利潤增長的很大部分原因就是鋰電戰略投資的盈利;受益于新能源行業的高景氣發展,行業需求持續向好,鈷鹽、三元前驅體產品和石墨烯/碳納米管導電劑產品訂單充足,產品結構優化,毛利率同比顯著提升,銷售產品量價齊升等原因,2021年道氏預盈利4.95億元-6.05億元,同比增長717.96%-899.73%……

      此外,近日,道氏技術與蕪湖經濟技術開發區管理委員會簽訂“年產10萬噸三元前驅體項目”投資合作合同。

      那么,競爭日益加劇的當下,鋰電材料賽道會是陶瓷企業的新出路嗎?

      宏宇53億規劃新材料項目

      多陶企切入鋰電材料新賽道

      從近些年來資本市場的話題關注度與投資熱度看,鋰電材料在新能源汽車發展趨勢的帶動下成為了時下的“風口”。

      國家統計局數據顯示,2021年,我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛,同比增長1.6倍。這為鋰電池材料帶來龐大的市場。

      但鋰電材料的供給遠遠跟不上市場的需求增長。有業內人士表示,“目前電池缺口達30%~50%,每家(新能源汽車制造)企業的情況不一樣,有的企業缺口大一些,有的企業缺口小一些,和產品結構有關系。”國際能源署的新數據顯示,到2030年,僅靠現有和在建的鋰礦生產項目,全球將出現約50%的鋰需求缺口。

      看中鋰電材料賽道的巨大前景,國內許多企業紛紛開始跨界進入新能源鋰電池領域,陶瓷生產企業也不例外:

      3月20日,宏宇集團與蘭州新區舉行了20萬噸石墨化裝置及20萬噸負極材料項目“云簽約”儀式。

      據介紹,該項目規劃總投資53億元,占地約2000畝,項目達產后可實現產值85億元以上,將進一步助力蘭州新區打造西部地區千億級新材料產業集群。

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      這是宏宇致力于開啟多元化發展之路以來,所布局的又一戰略性新興產業,涉足新能源鋰電材料業務板塊。

      值得注意的是,看好鋰電材料賽道的陶瓷企業不僅是宏宇一家。目前已經有不少陶瓷生產企業涉足鋰電池相關業務。

      據了解,2021年,在高安市舉行的2021年重大項目集中簽約暨“招商大使”聘任儀式上,太陽企業旗下新材料公司在高安規劃投資數億元打造的電池負極材料項目就榜上有名。

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      今年3月初,陶城君在走訪高安產區時了解到,高安產區內已經有數家陶企和上市鋰電企業租賃合作,生產線轉產鋰電產品,涉足鋰電材料賽道。

      陶城君查詢公開資料獲悉,當前,高安建陶基地內已經有不少的鋰電池材料建設項目成功備案,其中不少項目都選擇租用現有廠房、生產線。

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      相關人士介紹,鋰電池主要由正極、負極、電解液、隔膜四大部分構成。其中,陶瓷改性隔膜較為適合陶瓷廠轉產,因為其相似的生產工序可以利用已有陶瓷生產線上的窯爐、球磨機、干燥等設備。

      道氏增資14.4億…

      陶瓷上游企業早“飲頭啖湯”

      陶瓷行業上游企業對于鋰電池賽道同樣熱情。

      3月9日,道氏技術發布公告稱,與蕪湖經濟技術開發區管理委員會簽訂“年產10萬噸三元前驅體項目”投資合作合同,項目規劃總投資約100億元。

      同日公告,道氏子公司蕪湖佳納引入戰略投資者增資,本次戰略投資者擬以通過現金方式對蕪湖佳納增資14.4億元;本次增資款將全部用于在蕪湖市投資建設年產10萬噸三元前驅體項目,其中首期建設年產5萬噸三元前驅體。

      此外,道氏全資孫公司香港佳納擬在2年內向印尼佳納增資,增資額不超12.72億元。而在此前,道氏還曾規劃超100億簽約贛州加大鋰電產業的投資。

      科達也同時在鋰電池上投入大手筆。早在2015年時,科達就通過石墨化生產加工及增碳劑業務進入負極材料領域,隨后介入人造石墨業務,目前形成了石墨化代加工、人造石墨、硅碳復合等負極產品的業務架構。

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      而在2017年,科達還陸續收購藍科鋰業43.58%股份,成為其第二大股東。同時,科達全力推動藍科鋰業2萬噸電池級碳酸鋰項目的落地,并依托藍科鋰業優勢資源平臺,拓展碳酸鋰深加工及貿易業務。同時,推動公司“石墨化-人造石墨-硅碳負極”核心三環業務的齊頭并進,形成技術導向、成本占優的優質產品,提升鋰電材料版塊的核心競爭力。

      當前,科達已形成鋰離子動力電池負極材料的生產、銷售,與正極材料業務的投資布局。

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      科達與道氏大手筆的投入,也為公司搶先喝到了陶瓷行業在鋰電材料上的“頭啖湯”。

      據科達披露的《2021年業績快報公告》顯示,2021年凈利潤10.32億元,同比增長294.60%。其中,凈利潤增長的很大部分原因就是鋰電戰略投資的盈利。科達在公告中表示,新增產能陸續釋放及碳酸鋰產品市場價格上漲,科達參股公司青海鹽湖藍科鋰業股份有限公司于報告期實現的凈利潤與上年同期相比有大幅上漲,科達就此確認的投資收益與上年同期相比亦有大幅增長。

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      而道氏技術披露的《2021年業績快報公告》顯示,2021年道氏預盈利4.95億元-6.05億元,同比增長717.96%-899.73%。道氏技術稱,報告期內,受益于新能源行業的高景氣發展,行業需求持續向好,鈷鹽、三元前驅體產品和石墨烯/碳納米管導電劑產品訂單充足,產品結構優化,毛利率同比顯著提升,銷售產品量價齊升,前景可期。陶瓷材料板塊,雖然受房地產行業波動承壓,但公司產品銷量實現大幅增長,產品市場份額進一步擴大。

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      鋰電材料賽道會成為陶瓷行業的新方向嗎?歡迎評論區討論~

      ps:鋰電材料賽道還能為陶瓷行業帶來哪些新增長點?陶瓷廠家轉向鋰電材料隔了幾座“山”?中小型陶企該不該跟進鋰電池賽道?

      (文章來源: 陶城報   侵刪)

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